La velocidad es la causa del 100% de los accidentes de tráfico
Evidentemente. Los coches detenidos o estacionados no suelen provocar accidentes.
Es una afirmación tan falaz como “El tabaco provoca cáncer”. AsÃ, sin más, sin matización, vendrÃa a significar que todo fumador, independientemente de su predisposición genética, tendrÃa que desarrollar un cáncer de pulmón tarde o temprano. Y no es cierto. Lo cual no significa que el tabaco sea inocuo, por supuesto.
Pero hablaba del tráfico. Acaban de salir unas estadÃsticas sobre siniestralidad en la carretera, que no les puedo enlazar, pues no recuerdo donde las he visto, oÃdo o leÃdo. Pero resulta que la inmensa mayorÃa de los accidentes se producen en carreteras de un carril por cada sentido. Por otro lado, están las distracciones al volante. Tenemos también la gentuza que circula por la carretera sin haber aprobado el examen de conducir. E incluso tenemos a los que han aprobado el teórico exclusivamente a base de hacer test, sin siquiera leerse el libro de la autoescuela.
Y sin embargo, la Guardia Civil plaga las autopistas de radares, tanto fijos, como móviles. En puntos de nula peligrosidad. Donde se puede pisar un poco más de la cuenta el acelerador (sólo un poco) sin riesgo. Donde se puede hacer caja a base de multa que Dios te crió. Les enlazo una carta que nos ha remitido un lector, a cuenta de esta cuestión, para no seguir haciendome mala sangre. Y no, no me han multado en mi vida. Menos aún por exceso de velocidad.
Hace poco, en este mismo blog, se ha suscitado una polémica sobre la posibilidad de limitar potencia y velocidad de los coches. Discrepo. No sólo porque eso significarÃa un control excesivo sobre la libertad de los ciudadanos. Sino porque serÃa inútil. Parafraseando a Roy Batty, he visto cosas que no creerÃais. He visto bólidos tuneados circulando a ochenta por las callejas de una ciudad, sacando chispas en las rotondas. He visto macarras adelantando en cambios de rasante de carreteras rurales, donde ni un kamikaze japonés se hubiera atrevido. A noventa por hora.
Hay gente que serÃa capaz de cometer imprudencias letales con un patinete. Evitarlo es una cuestión de invertir dinero y esfuerzo, a fondo perdido. Pero como la Caja del Estado está pelada, a base de transferencias autonómicas, Expos, Olimpiadas y chuminadas varias, es mejor poner a los picoletos a recaudar.
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Como siempre, el problema a la hora de conducir son… los otros
Comentario de Algernon — 20 Abril, 2006 @ 10:17
Hombre, Algernon, como ya contaba unos post más abajo, si uno fuese por la carretera solito, cual Fernando Alonso en la vuelta de entrenamientos… Pero siempre hay pesados que se empeñan en usar la carretera a la vez que uno ;).
Comentario de Ender — 20 Abril, 2006 @ 10:42
Limitar la velocidad de los coches es absurdo. Dentro de la UE hay paÃses donde no existe lÃmite máximo de velocidad, como en las autopistas alemanas.
En muchos paÃses no existÃa el lÃmite de 120 0 130 de las autopistas hasta el año 1973, cuando se introdujeron a causa de la crisis del petróleo… como medida de ahorro de combustible. Lo de la seguridad es una mentirijilla más para sacar dinero.
¿Hay estadÃsticas comparativas sobre accidentes en Alemania y España?
Comentario de Fernando — 20 Abril, 2006 @ 11:43
Limitar la velocidad de los coches es una tonterÃa, no sólo porque en otros paÃses se puede correr más porque las carreteras son mejores (Dios, yo he recorrido una autovÃa de Frankfurt y tenÃa 4 carriles por cada sentido), sino porque la potencia y velocidad del coche te pueden sacar de un apuro en un momento dado. Aunque parezca mentira, ojo. Si estás en la susodicha carretera de un carril para cada sentido, adelantando, y un coche aparece de frente por un carril secundario (que me ha pasado), poner el coche a 160 para acabar el adelantamiento en un momento te puede salvar la vida.
Y a mà sà me han cascado multas absurdas. Asà de fácil es, luego, que te las quite Multalia. ^_^
Comentario de Santo — 20 Abril, 2006 @ 17:38
Ah, y la única hostia que me he pegado con el coche (gracias a Dios no me pasó nada) fue precisamente por una carretera mal señalizada. No habÃa ningún cartel señalizando con tiempo la salida que querÃa coger, y aún asà me metà a la velocidad permitida, pero claro: no caà en que posiblemente tampoco hubiera cartel para avisarme de que la salida era una curva, mal peraltada y con gravilla en el suelo. No despegué porque iba despacio, menos mal.
Comentario de Santo — 20 Abril, 2006 @ 17:41
[…] te han quitado una parcelita de libertad.
Más opiniones que he ido encontrando:
La velocidad es la causa del 100% de los accidentes de tráfico - Halón Disparado
Austria aprueba aumentar la ve […]
Pingback de Las prioridades de la DGT (y II) - El mundo según Pululante — 21 Abril, 2006 @ 12:23
Discrepo del titular: un coche parado a la salida de una curva sin visibilidad puede ser causa de un accidente.
Comentario de Alex — 8 Mayo, 2006 @ 11:42
# 7: Desde un punto de vista jurÃdico, indudablemente. Desde un punto de vista exclusivamente fÃsico-mecanicista, que es el que yo utilizo como argumento de “reducción al absurdo” (por si no habÃas captado el fino matiz irónico), la causa del accidente sigue siendo el impacto provocado por la velocidad del vehÃculo en movimiento.
Comentario de Ender — 8 Mayo, 2006 @ 13:31
Lo peor son los eslóganes de “La velocidad puede matar”, lo cual es ciertamente incorrecto. Es la aceleración, que tiende a infinito cuando en un instante la velocidad tiende a cero, lo que puede matar. Y ni eso, en realidad son los objetos sólidos que se interponen en tu camino de movimiento rectilÃneo uniformemente decelerado.
Comentario de [|FuRiA|] — 8 Mayo, 2006 @ 16:34